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2020-06-07

浏阳:危货车外运至今零事故

“回货的‘平板车’价格比我们危货车便宜,危货车上路又到处被拦截。花炮企业肯定会选择回货的车子。”昨日上午,浏阳市花炮局组织召开的浏阳危货运输企业座谈会上,与会的十家物流企业一语道破花炮企业使用回货车辆的原因,同时商量对策希望通过政府、花炮企业、物流公司三方共同努力保证烟花爆竹运输安全。

浏阳网2月7日讯(记者 涂丽)

成本低,花炮企业爱用“平板车”

湖南省平辉汽车贸易有限公司负责人李性平表示,只有一环套一环,才能保证烟花爆竹从生产到消费整个过程的安全。“浏阳危货车外运烟花爆竹,至今未发生一起事故!”

一位业内人士估算,目前浏阳花炮外运量在2万车次左右,如果包括黑火*、引线等原辅材运输,在产销两旺时,需要1500辆左右的危货车才能保证花炮行业的运输需求。而据浏阳市花炮局资料数据显示,浏阳目前共有物流企业12家,初步统计共有危货车辆近八百台。而在上半年淡季,危货车则大多“没有事情可做”。

“回货车能装载更多货物,运价还便宜一些,又不像我们危货车这样到处被查。”综合多重因素考虑,一家物流公司负责人表示,花炮企业更爱使用“平板车”。

[建议]多家物流企业在会议上表示,危货车运价更高,是因为经常带不到回货。如若由运输企业到外地开设办事处模式,建立信息平台,整合资源,保证回货以此降低运价。再由政府、花炮企业以及物流公司三方开展价格听证,统一运价。随着花炮企业使用危货车的数量增多,运输企业保证了合理利润,危货车自然增多。

半数平板车无证或持假证运输

一家物流企业负责人表示,“平板车”并不具备运输资格,根本不可能开具正规的运输证,大约有30%-40%的“平板车”持假运输证运输,10%左右的“平板车”在无运输证的情况运输,而50%左右的“平板车”有证,但为使用正规危货运输车辆资质开具,而在后期以危货车无法及时回车为由修改了运输证上的车牌号码。

“车辆要规范,企业也要规范,外地车辆不懂专业知识,不能利用这一点,什么都往上面装。”浏阳市通程物流有限公司负责人蒋利仁介绍,一些“平板车”上甚至还装载了半成品,十分危险。

同样,由于旺季危货车出现季节性紧缺,正规危货车无法及时回车,而生产企业需要赶着出货,也导致运输证上车牌与实际运输车辆不一致情况。

[建议]其一,源头上管理,对花炮企业运输车辆、运输司机和押运员进行登记。其二,与外地公关部门及经销商进行协商,直接将运输证寄送至物流运输公司。

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装载货物注意细节:装载货物要到现场负责监督,详细核对货物品名、规格、数量是否与托运单证相符。要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基本要求进行。更要注意的是,装载后加盖雨布,以防会车时飞落的烟头。

精心驾驶,平稳行车:遵守交通、消防、治安等法律法规。主动避让各种车辆,控制车速,不能疲劳驾驶,使车辆保持平稳、中速行驶。少用紧急刹车,以保持货物的稳定。

选择行驶路线得当,行车时间恰当:选择道路平整的国道主干线,不能为了路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区,不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息,夜间行车,以避让车辆、人员高峰期。万一发生紧急情况,个人力量无法挽回时,要迅速将车开往空旷地带,远离人群、水源。一旦发生交通事故,要扩大隔离范围,并立即向有关部门报警。

应急处理准备充分,检查随车配备的消防器材的数量及有效性。

行车途中勤检查。